CLASSIC SERIES

Los compresores Mattei CLASSIC SERIES son instalaciones completas y eficientes, perfectas para cualquier aplicación industrial.     

ACOPLAMIENTO DIRECTO      

Desde siempre Mattei produce compresores con un motor eléctrico, que gira a una velocidad de sólo 1500 revoluciones/ min, y directamente acoplado al compresor por medio de una junta elástica.      

El acoplamiento directo en línea determina un gran ahorro energético ya que no se producen pérdidas debidas a la presencia de correas trapezoidales.      

CONTROL AUTOMÁTICO DEL CAUDAL      

Además de la modalidad de funcionamiento clásica “MARCHA CON CARGA MÁXIMA / MARCHA EN VACÍO”, todos los modelos están dotados de la especial válvula de aspiración proporcional modulante que permite una erogación del aire a presión constante y la posibilidad de trabajar también en ausencia de tanque. Con esta regulación el caudal de aire se adapta automáticamente a la demanda de aire de la red a la que está conectado el compresor, con evidentes ahorros energéticos. 

ROBUSTOS Y SILENCIOSOS     

Los compresores Classic son resistentes a la corrosión y a los rayones. Particularmente compactos, son ideales para instalaciones en espacios reducidos. La tecnología de paletas garantiza la seguridad y la silenciosidad incluso en ausencia de carrocería externa.    

Principio de funcionamiento 

MOTOR DE ARRANQUE SUAVE      

El uso del motor de arranque Soft - Start (ERC 500 - 1000) permite la puesta en marcha del motor de forma suave y progresiva y, consiguientemente, una reducción drástica de la corriente absorbida en esta fase. Limitar la absorción significa reducir los esfuerzos eléctricos y mecánicos en la máquina y la instalación, y, por tanto, la reducción de las intervenciones de mantenimiento.     

SEPARACIÓN DEL ACEITE DE ALTA EFICIENCIA      

La separación de aceite del aire se realiza en varias etapas: en la cámara de aceite tiene lugar una primera separación a través de un recorrido laberíntico; sigue en el separador, antes del filtro, por desaceleración y sucesivas variaciones de dirección del flujo de aire; finalmente a través del filtro de coalescencia que elimina los vapores residuales de aceite presentes en el aire. Gracias a este particular sistema de separación, la transferencia de aceite es muy reducida.